Estimados amigos :
Segun todo lo que lei sobre este tema, ninguno de nuestros VW antiguos, debiera pasar la revision de gases, por cuanto fueron construidos antes de la existencia de esta norma.
Ademas me parece que el tamaño del chicler de alta de nuestros VW, debe haber sido objeto, al momento de su diseño, de rigurosos estudios, por calificados profesionales que determinaron finalmente su calibre.
Atendiendo a lo anterior me parece muy poco profesional que "mecanicos chilensis" de las plantas revisoras, nos obliguen a instalar un chicler de menor capacidad solo para pasar la revision.
Creo que la verdadera solucion seria que flexibilizaran un poco la norma, para los vehiculos antiguos.

WACHAKINGFALIA.

Danilo

Tienes toda la razón en tu análisis. El tema es que cada vez encontraremos más problemas para aprobar la revisión técnica pues eso es lo que está buscando la autoridad: retirar vehículos antiguos del parque automotriz.

Bajo ese punto de vista, tengo entendido que está en trámite una nueva norma que baja aún más los índices para aprobar los gases.

Es aquí donde toma vital importancia que las agrupaciones de autos antiguos, léase clubes, estén organizados y tengan peso para de una vez por todas se nos reconozca como AUTOS CLASICOS, tal como sucede en otros países con cultura automotriz, es decir, se reconoce como PATRIMONIO CULTUTAL a los vehículos antiguos y donde, entre otros aspectos, deben someterse sólo una vez al año a la revisión técnica por el hecho de ser CLASICOS.

Buen tema de conversación es el que has planteado Danilo.... por lo mismo lo pasaré a los temas destacados.

Saludos

Claudio

Sentimientos encontrados.

También les encuentro toda la razón, tenemos problemas cada día mas grandes para poder circular, y pasar la revisión de los gases, que es para evitar el exceso de contaminación del aire.

Pero por otra parte,
1.- éstos vehículos, son bastante contaminantes, sobre todo para las ciudades como santiago, rancagua, temuco, etc (de la depresión intermedia). En japón, mientras mas viejos son los autos, más cara es la patente, hablando de un auto viejo a los 4 o 5 años de uso, por el mismo motivo, sacan la contaminación de su país vendiéndolos acá, (aunque creo que es una vision muy parcializada la de ellos respecto a los sistemas de sustentacion y ademas son asesinos de ballenas, los tipos en el fondo se salvan solos, cero sentimiento de globalizacion u otro tema.)Por contaminacion los niños copan los consultorios en santiago.


2.- Creo que el ingenio de las personas que lograron diseñar el escarabajo es sumamente respetable. Creo absolutamente en la obra de autor. Cuando cambiamos, por ejemplo ,una parte del vehículo, o del motor cuando falla o lo estamos restaurando, no alteramos la matriz original?
Pero tambien creo debemos adecuarnos a los tiempos. Toda obra lo a hecho. Se restauró la capilla sixtina completamente, toda la pintura visible corresponde a una restauración, nada se ve de los trazos de Miguel Angel, por ejemplo. Se sigue construyendo la Capilla de la Sagrada Familia en Barcelona, sin su arquitecto original Gaudi. Y asi tantos ejemplos. Las obras se restauran o desaparecen. te aseguro que no ocuparon el mismo tipo de pintura que ocupo miguel angel, o el mismo sistema constructivo que gaudi.

Si no aceptas el cambio del chiclér, po la alteracion al motor, pienso que tambien deberias criticar a todos quienes enchulan sus autos, o los tuning, (incluyendo los escarabajos modificados así, y que no sean iguales a como eran al momento de salir de la fábrica)


3.- Creo si que debiera existir otra normativa, diferente para autos clásicos, (vale también para las motos), no se como se haría, como discriminar quien es un clásico o no. Es difícil. Saber que garantías tenemos y cuales deberes también. Pero no por ser clásicos estamos autorizados a contaminarle el aire al resto. Es como los que fuman y los que no. Es como que santiago necesita mas energía eléctrica, y por eso quiere hacer represas en la patagonia.

En el fondo solo digo que soy feliz con mi escarabajo, pero deberiamos adecuarnos.
1- "Revision Tecnica Autos clásicos". y
2- buscar como reducir la emisión de gases.

Eso.

Alejandro.

PD. me fui en la ultra ecológica pero igual vale.

Buen punto de vista Alejandro...

Qué grato es ver opiniones con argumentos...

Slds
Clau

Yo pienso que los autos de X años para atras deberia tener otra norma mas flexible, pues es mas que claro que quienes tienen autos del 80 para atras no los usan diariamente y por lo general son autos de fines de semana, eso al menos se da en un 80%, espero que se arme alguna agrupacion de patrimonio automovilistico para que se pueda plantear estos casos frente al ministerio de transporte, ya que al paso que vamos dentro de 10 años mas no van a poder circular ni los fuscas cataliticos.
ahora la norma baja incluso para cataliticos con mas de 10 años, y la norma para convencionales tb bajara mas... si no no quedara otra que optar por el plan B como hace rato que varios lo hacen. Sobre el tema de los gases es relativo, es cosa de ver la combi del adrian, el motor ta tan bueno que con el chicler original pasa la revision con los gases casi como catalitico.
la otra opcion seria comprarse el puro convertidor para pasar la revision, te baja los gases considerablemente a pesar der ser carburado, solo que si andas dia a dia con el la duracion es infima, pero para la revision no es malo.

comparto plenamente tu comentario,creo que todo auto no moderno es objeto de persecucion en alguna medida,no se respeta marca,modelo y calidad.

Estimados amigos,necesito una asesoria tecnica en relacion a cuan perjudicial puede ser la inactividad de mas menos 8 meses de mi poncho año 81,hago mencion que lo primero que tengo que hacer es cargar la bateria.

Les encuentro la rezon en varios puntos a cada uno de ustedes, pero lo unico que me pasa es que al fin y al cabo no pude pasar la revision tecnica por culpa de los fuking gases...

ya eso nomas


Saludos


David.

Yo comparto plenamente la opinion de Alejandro, nos tenemos que ir adaptando a los nuevos tiempos, además todos sabemos que con un poco de plata en el bolsillo y unos buenos contactos cualquier auto pasa, aunque sea empujando... o no, pero la idea no es esa, tambien tenemos que pensar en que si los gases no pasan es porque algo anda mal en nuestro motor, o le falta afinamiento o algo asi, además hay que pensar en el futuro, si las normas día a día son mas exigentes es por algo, piensen en la contaminación, smog, calentamiento global, aunque nosotros no seamos los mayores contaminantes, en algo aportamos. Y por último los vochos y las kombis son los únicos vehiculos clásicos que pasan la tevisión sin tener que hacerles tanto arreglo, por algo somos uno de los vehiculos que más se mantiene en circulación.

Estimados amigos :
Perdon si vuelvo a la carga, pero me parece que en nuestro querido Chilito se exagera, al momento de tomar medidas, como ejemplo les doy los siguientes:
"La Niña" siempre conto con sus cinturones de seguridad de fabrica (de dos puntas), mientras en Chile no nos amarrabamos ni con un cordel. Pues salio la norma y de cero pasamos a exigir cinturones de tres puntas. Resultado, me vi obligado a modificar los cinturones de fabrica.
Otro ejemplo, el año pasado me rechazaron porque un amortiguador presentaba una abolladura. Yo me pregunto, cada fin de semana cuando voy a Las Docas en que la piedra mas chica que hay en el camino es del tamaño de una pelota de tenis, tengo que llevarme a "La Niña" en brazos, para evitar las piedras. No sera que la norma la copiaron de EE. UU. donde como dice el Coco las carreteras son perfectas ????. (Los que fueron al paseo al Embalse del Yeso, miraron despues sus amortiguadores, ojo podrian estar abollados).

Wachakingfalia.

yo fui a la Revision despues del paseo al embalse y ningun drama con los amortiguadores... solo necesito pasar los gases!!!!!!!


Saludos


David.

Tambien me declaro ecologista, pero actuando como tu dices, talvez yo mismo a los 61 años debiera autoeliminarme, por cuanto mis pulmones producto de los años, deben estar contaminando.
Por el contrario pienso que se debe respetar lo antiguo en general, generando normas racionales que le permitan continuar coexistiendo con lo moderno.
Ademas yendo a lo practico, la autoridad deberia partir por hacerle una revision tecnica a las calles, por cuanto donde existe alguna en regulares condiciones, inmediatemente le ponen un "lomo de toro" para hacerla intransitable a velocidad razonable.
Atentamente,

Wachakingfalia
Atentamente

concuerdo con lo que dice adrian... un auto bien mantenido con sus revisiones periodicas, no deberia tener ningun problema.

mi EX escarabajo a pesar de que andaba a fondo todo el dia pasaba la revision con 96 de hc en alta y 110 en baja, osea casi como catalitico y nunca le hice un ajuste durante los 2 años... pero siempre le hacia las mantenciones cuando debia

como concejo: no hay que esperar que falle el auto para hacer algun cambio de repuestos o mantenciones, es la mejor forma de tener tu auto en perfecto estado

salu2
luxo

Estimado amigo :
Yo estaria de acuerdo con lo que tu planteas,pero me paso que fui a la revision de gases y la pase sin problemas, tras lo cual "LA NIÑA" quedo guardada bajo techo y con su capa, sin uso hasta la proxima revision de gases (la ponia a funcionar solo para que no se descargara la bateria) sin embargo en la misma planta fui rechazado.
Atte.
Wachakingfalia.